Valgprinsipp for bølgepapp

Når vi velger bølgepappesker, bør vi først vurdere arten, vekten, lagrings- og transportforholdene og sirkulasjonsmiljøet til produktene, og deretter designe i henhold til støtsikker emballasjedesignprinsipp og bølgeboksdesignmetode. I tillegg bør vi overholde relevante standarder. For eksempel bør emballasjen av eksportvarer oppfylle kravene til internasjonale standarder eller utenlandske investorer, og bør bestå de relevante testene. Følgende to punkter bør derfor tas hensyn til når du velger bølgepappemballasje.
(1) Bølgepapptype Bølgepapp kan deles inn i fire kategorier i henhold til høyden på bølgepapp: A, B, C og E. De mekaniske egenskapene til forskjellige bølgepapp er også forskjellige. Type A bølgepapp har det høyeste plantrykket og høyere trykkfasthet, mens type B har det motsatte. Type C har bedre plantrykk, vertikalt trykk, parallelltrykk og bufferkraft; Tykkelsen på bølgepapp er størst i type A, etterfulgt av type C, etterfulgt av type B, og den minste i type E. Fordi det er lett å bearbeide og bøye papp med liten tykkelse, er bølgepapir av type B mye brukt. for pakking og transport av esker med lave krav til boksens trykkfasthet. I henhold til de forskjellige mekaniske egenskapene til bølgepapp er type A eller type C bedre for enkeltsidig bølgepapp, type A, type B eller type B er bedre for dobbeltsidig bølgepapp, og type B er bedre for de som er nær den ytre overflaten, den kan motstå støt. A. Type B eller kombinasjon av B og C kan forbedre de fysiske og mekaniske egenskapene til kartongen; Når det gjelder trykkbarhet, er type B og type C gunstige for trykking.
(2) Eskeformen på bølgepapp bør prøve å spare bearbeidingsmaterialene og emballasjekostnadene til kartongen på forutsetningen om å sikre kvaliteten på kartongen. For eksempel, for kartonger med samme volum, når forholdet mellom lengde: bredde: høyde er 2:1:2, er materialet det mest økonomiske, og når forholdet er 1:1:1, er materialet det dyreste . Derfor bør bruk av firkantede bokser unngås i størst mulig grad. Utnyttelsesgraden av produktet til volumet av boksen, utnyttelsesgraden av boksen til volumet av lastebilen og togvognen, og stabiliteten til stablingen under lagring og transport bør også tas i betraktning